液压式翻板闸门是一种采用自卸汽车力学原理,结合支墩坝水工结构型式的新型活动坝,具备挡水和泄水双重功能。液压翻板闸门的构造由弧形(或直线)坝面、液压杆、支撑杆、液压缸和液压泵站组成。用液压缸直顶以底部为轴的活动拦水坝面的背部,实现升坝拦水,降坝行洪的目的。采用滑动支撑杆支撑活动坝面的背面,构成稳定的支撑墩坝。采用小液压缸及限位卡,形成支撑墩坝固定和活动的相互交换,达到固定拦水,活动降坝的目的。采用浮标开关,控制操作液压系统,达到无人管理,根据洪水涨落,实现活动坝面的自动升降。

　　液压弧形闸门又称为液压坝是一种采用液压系统控制原理和自卸汽车力学原理,结合支墩坝水工结构型式的新型活动坝,具备挡水和泄水双重功能。可以自动泄洪,在出现山洪暴发等*状况下能够及时泄洪,对下游不造成过大冲击。双向挡水、启闭灵活、可任意角度(0-90度范围内)启动停止闸门来调节闸门工程隐蔽,无碍防汛和通航,改善河道景观,可大跨度运行,枯水期可将闸门竖立进行检修。响应速度快,压力可调,可远程控制监控。具备手动操作功能,因停电、电器故障等特殊情况下仍能塌坝行洪。在不增加其它投入的条件下,具备排沙,排除漂浮物的能力。

　　水力自动翻板闸门是一种借助水压力和重力的作用,随着水位的变化,为保持水压力与重力的平衡而自动启闭的闸门,该闸门主要利用力矩平衡原理使闸门绕水平轴转动,随着上游水位的变化自动启闭的一种自动化闸门。该类闸门主要用于拦河闸上,在正常蓄水位时,闸门关闭蓄水,以满足灌溉、发电和航运的需要。它具有运行稳定,管理方便等优点。水力自动翻板闸门在国内外已经有较长的应用历史。在我国,从20世纪50年代以来,交通航运和水利部门对水力自动平面旋转闸门进行了广泛的试验研究和工程实践,使翻板闸门在防洪、发电、航运等工程中得到广泛应